工信部發布國內首個新能源汽車高壓線標準

2016-12-29 11:19:46   來源:  作者: 瀏覽次

 

 

 最近工信部批準發布了汽車行業標準QC/T 1037-2016《道路車輛用高壓電纜》,已于2016年9月1日正式實施。該標準規定了額定電壓 AC 1000 V/DC 1500 V 及以下道路車輛用高壓電纜的要求、試驗方法、檢驗規則、包裝和標記。

  QC/T 1037-2016大部分測試項目和要求沿用了GB/T 25085,GB/T 25087,與電纜料有關的差別主要有如下幾點:

  一、絕緣檢查電壓更高,
AC 600V /DC 900V 檢查電壓為 8KV
AC 900V /DC 1500V 檢查電壓為 10KV

二、電線外層只能使用鮮艷的橙色

三、耐磨要求規定了最小往復次數1000~1500次

四、耐化學試劑浸漬時間改為10秒,腐蝕性強的如汽油、柴油單次浸漬后熱老化240H,弱腐蝕性液體如冷卻液、玻璃水則分4次浸漬,熱老化3000H,然后進行卷繞和絕緣測試。

五、阻燃要求更高,延燃試驗自熄時間要求小于30秒。而GB/T 25085和GB/T 25087的自熄時間要求為小于70秒。
充電樁材料滿足CQC1103-1105、TUV1908、DEKRA K175、EN50620、UL62等認證,車內高壓線滿足ISO6722、DEKRA K179、QC/T 1037-2016等標準要求。材料具有環保無鹵、柔軟、抗開裂、耐油耐候、防水抗酸堿、高低溫性能優良、不易沾灰等優點。

而目前實行的GB/T25085、 GB/T25087《道路車輛用60-600V低壓電纜》脫胎于IS06722,對于額定電壓60-600V的單芯或多芯電纜做了規定和要求,但是對于新能源汽車使用的600V以上的高壓線纜,則一直存在標準的缺失和空白。由于電動汽車技術發展迅速,大功率電動汽車對更高電壓的應用實際是脫稿運行,無標可依,造成市面產品結構繁雜、互換性差。新標準的頒布可望扭轉這種局面。

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